Trip-Report : Air France OSL-CDG

Oslo OSL - Paris CDG
Flytype: Embraer E-190
Class: Economy
Operert av: Règional
Reg,nr: F-HBLH
Flyets alder: 3,2 år
Flight.nr: AF2075
Flytid: 2 timer
Sete: 07F

Air France flyr 3 x daglig mellom Oslo og Paris CDG og ruten betjenes av selskapet Règional by Air France, og deres Embraer E-190. Sist jeg fløy med Air France var fra London til Paris med Airbus 380, en kort men spennende tur, så spenningen var stor da vi stod på Gardermoen å skulle teste dem på en litt lengre tur. 
Innsjekken på nettet hos AF er veldig enkel og grei. Her kan man velge sete og kjøpe mer bagasje dersom man trenger det (23 kg er inkl i billetten). På Gardermoen møter vi opp ca 5 timer før (kom med fly fra Trondheim) og får sjekke inn der og da. Det som var litt komisk var at den skranken vi sjekket inn på, var for business class, å da vi stod å ventet på tur, var damen som satt der veldig hyggelig og blid mot de som fløy business, mens de som fløy economy, møtte et tomt blikk og korte, mumlete svar.. Litt uproft spør du meg...!
En stund etter at vi hadde sjekket inn, ble avgangen vår, som skulle gått 1240, utsatt til kl 1300 grunnet sen ankomst fra Paris. Det endte med at vi tok av 1340. 
Vel om bord ble vi møtt av en litt streng, men også hyggelig kabinsjef. Kort tid etter at vi hadde satt oss ned, begynte en unge på raden bak oss å skrike noe så inni... ja, jeg holdt på å sprekke! Men da kom kabinsjefen, rolig, bort til de å snakket med dem. Det var på fransk, men ungen holdt kjeft resten av turen! Da var jeg imponert over AF! At han greide det, for dette var en 4-5 åring som tydeligvis var vant til å få det nøyaktig slik han ville, ellers.
Vel oppe i lufta fikk vi servert drikke og mat. Hadde googlet servicen til AF på forhånd, og ble litt skuffet da vi fikk hamburgerbrød med ost..! Litt tørt og kanskje ikke så velsmakende, men bedre enn ingen ting! Cola og kaffe ble det også.  
Landet på CDG 40 min etter rute, og jeg skal ikke en gang legge ut om hvor dårlig CDG er som flyplass...! For å si det sånn, jeg skjønner hvorfor folk hater den..! Ikke for det, vi ankom Terminal G, en ny og liten terminal for alle Règional-ankomster... Men men.

Air France ender opp på en 4`er denne gangen, minus for den mindre gode maten og pluss for kabinsjefen som roet ned apen som satt bak oss! Air France skiller seg ikke ut ellers og kommer på lik linje med Lufthansa, British Airways og KLM på det meste. 

Foto:

Trip-Report : Rossiya/Aeroflot LED-SVO-OSL

St.Petersburg LED - Moskva SVO
Flytype: Airbus A319-113
Class: Economy
Operert av: Rossiya Airlines
Reg,nr: VP-BIU
Flyets alder: 15,4 år
Flight.nr: FV117
Flytid: 1t 10min
Sete:16F

Etter 2 fantastiske dager i St.Petersburg skulle vi hjem. Litt vemodig, men hjem må man jo, en gang! Vi stod opp kl 0345 russisk tid for å rekke flyet vårt som skulle gå kl 0710 fra Pulkovo 1. Innsjekk gikk greit, og skuffelsen var stor da jeg oppdaget at de solgte masse, ekstremt pene flymodeller av div russiske flyselskaper på flyplassen, og at butikken ikke åpnet før kl 0900!!:-(
Da jeg bestilte billetten stod det Boeing 737-500 t/r SVO-LED-SVO, men de gjorde det samme nå som sist, byttet til Airbus 319. Jeg er veldig fan av Airbus, men liker Boeing 737-500, og det var derfor jeg bestilte på den avgangen, fordi det var en Boeing 737-500. Kjipt... For da vi kom til vår gate, stod det en 737-500 der, men lykken var kort, da det plutselig dukket opp en buss like ved døra... 


Denne maskinen hadde mye bedre beinplass om bord enn den vi hadde til, men setene var helt forferdelige! Det så ut som de egentlig skulle vært i en Ilyushin 18 fra 60-tallet, og de var ødelagte og stygge. Service om bord var av samme lave kvalitet som før, så no more Rossiya, men mindre det er en An-148, fordi det er en An-148... Hvis man kan stole på at man får det da....!!!


Beklager få bilder, var så trøtt at jeg så dobbelt!

Moskva SVO - Oslo OSL
Flytype: Airbus A319-111
Class: Economy
Operert av: Aeroflot
Reg,nr: VP-BWA
Flyets alder: 8,7 år
Flight.nr: SU211
Flytid: 2t 15min
Sete:6F


Etter en litt hektisk og stressende transfer på SVO var det endelig duket for service av høyt nivå - Aeroflot Russian Airlines og SU211 til Oslo.
Boarding var veldig raskt, og litt skremmende fordi det stod 3 stk politi som sjekket pass og ID ved gaten.. Skulle tro man var på vei til Sovjet:p
Om bord fikk vi sitte på rad 6 hvor midtsetet var ledig, veldig behagelig! Tatiana, en av flyvertinnene, var med på å løfte turens opplevelse med sitt
varme smil og gode service!:) Uniformene deres er veldig fine (se bilde lenger ned!)
Take-off på tid, og kort tid etter avgang fikk vi servert kald drikke og mat. Maten var veldig god, men ikke så god som på utreise:p 
Flyet var i god stand, og alt var helt perfekt! Aeroflot er virkelig noe for seg selv. Dette var virkelig en god avslutning på turen, som startet med et rævva selskap som jeg er veldig sjokkert over at klarer seg på markedet.... (se også trip-report for utreisen lenger ned)

Trip-Report : Aeroflot/Rossiya OSL-SVO-LED

Oslo OSL - Moskva SVO
Flytype: Airbus A319-112
Class: Economy
Operert av: Aeroflot
Reg,nr: VQ-BCO
Flyets alder: 3 år
Flight.nr: SU212
Flytid: 2 timer
Sete:18A

Det å reise til Russland er ikke bare bare. Man må sørge for å skaffe seg visum, noe som er en kostbar affære, man man booke hotell, noe som 
også kan være en utfordring, ettersom antall hoteller er mange og standarden varierer ekstremt, uavhangig av prisen. Flybilletter derimot er ikke
like vanskelig å finne! Vi fløy med Aeroflot og Rossiya Airlines denne gangen også, men man kan få veldig gode priser med f.eks KLM, Lufthansa
og Air Baltic. St.Petersburg var destinasjonen denne gangen, og prisen for billetten via Moskva var på hele 1300 kr, t/r! Norwegian skulle ha 2900 kr
t/r + bagasje og evnt setevalg. 


Aeroflot har jeg fløyet med ca 1 gang i året de siste 3 årene og jeg blir bare mer og mer fornøyd med produktet deres. Det eneste som trekker ned er 
at man ikke kan sjekke inn på nettet.. På siden deres sier de at det går hvis man ikke skal sende bagasje, jeg prøvde å fikk ikke lov å sjekke inn. De veit
jo ikke om jeg skal sende bagasje eller ikke....?! Innsjekk på Gardermoen er gjort av SAS handling, og til en forandring var det en veldig hyggelig dame som sjekket oss inn, dog ikke hele veien, vi måtte sjekke inn på nytt i Moskva, noe som var en veldig smidig og rask prosess!
Den nye Terminal D er veldig fin, ren og oversiktlig. God skiltet og litt bedre utvalg av mat, butikker og shopping enn den eldre Terminal F, som enda er i bruk, men som for det meste håndterer flighter til/fra Asia, USA og for enkelte flyselskaper som Air Baltic, Jat Airways, Transaero og noen få til.


Tilbake på OSL landet flyet vårt fra Moskva på tid. Ved gaten var det stengt fordi et fly fra USA skulle gå fra vår gate før Moskva-flyet. Selv 30 minutter ETTER at United hadde forlatt Oslo Lufthavn, nektet de å åpne gaten, ettersom de som stod i gaten ikke hadde forlatt den enda - snakker om å være paranoide! Da gaten åpnet gikk resten ganske greit og om bord var det 4 stk cabin crew, som var veldig profesjonelle og hyggelige! Aeroflots service er bedre enn mange andre, så skal du ut å reise, til Asia eller Øst-Europa, er Aeroflot er veldig bra alternativ! Take-off 30 minutter etter avgangstid og landing på Sheremetyevo noen få minutter sene bare.
Om bord fikk vi servert drikke og mat. Maten er ikke som hos andre selskaper når man flyr i Europa, hvor man får en sandwich som er stappa med krydderost og èn skive med ost ELLER skinke, her var er det et brett med salat, pålegg, kyllig, brød og dessert, som regel en kake, som som alltid = meget velsmakende! Duty-free ble også tilbudt. Merk deg at Aeroflot ikke aksepterer betaling med kort, så sørg for å ha kontanter i EUR eller RUB når du skal fly med dem:-)

Moskva SVO - St Petersburg LED
Flytype: Airbus A319-111
Class: Economy
Operert av: Rossiya Airlines
Reg,nr: VQ-BAT
Flyets alder: 9,6 år
Flight.nr: FV164
Flytid: 1t 10min
Sete:4A

Etter ca 3 timer med venting på Sheremetyevo var det duket for neste runde, som egentlig skulle vært med en Boeing 737-500 (som jeg hadde gledet meg til), men som nå var byttet ut med en Airbus 319. Boarding gikk raskt og flyet var fult av asiatere som skulle på tur! Dette flyet, VQ-BAT, er det styggeste flyet jeg har vært i!!!!! Det var så trangt, at Ryanair blir som business class å regne! Servicen om bord var heller ikke så bra, så dessverre Rossiya, det blir nok bare denne gangen!
Crewet bestod av 4, 3 damer og 1 mann. Ikke kunne de engelsk, det lille de kunne, virket det som de ikke forstod selv (når de annonserte). Det er ganske dårlig, med tanke på at ikke alle snakker russisk. Heldigvis, klarte vi oss, takket være mine russisk-timer på skolen, som har utviklet seg til at russisk har blitt en hobby for min del! Servicen bestod av kaffe/Te, juice og vann. Thats it. Du tenker kanskje nå at jeg er litt krevende? Vel, det vil jeg ikke si, med tanke på at når jeg fløy UTair fra Moskva på samme strekning, fikk vi varm middag og drikke. Aeroflot serverer croissant med pålegg og S7 Airlines serverte det samme, så det var litt nedtur at man ikke fikk noe mat, ettersomd det stod i billetten at de serverte "lunsj".

Landing på Pulkovo-1 på tid.

Trip-Report : SAS/Blue1 OSL-HEL-CPH-OSL

Oslo OSL - Helsinki HEL
Flytype: Boeing 717-2K9
Class: Business Class (Economy Extra)
Operert av: Blue1
Reg,nr: OH-BLO
Flyets alder: 2,6 år
Flight.nr: KF506
Flytid: 1t 15min
Sete: 4A

Jeg og Stein-Arvid hadde lenge snakket om å prøve Blue1 til Helsinki, men ble alltid til at vi valgte Finnair grunnet priser og avgangstider, men denne gangen ble det Blue1 og vel så det, vi testet ut Blue1 Business Class! Takket være en stor sum med EuroBonus poeng ble turen gjort for drøyt 600 spenn for begge!
SAS eier Blue1 og på rutene innen Skandinavia tilbyr de kun Economy og Economy Extra. Det vil si at Economy Extra er "business" når du flyr innen Skandinavia. SAS flyr ikke mellom Oslo og Helsinki, derfor har Blue1 tatt disse rutene.  
Innsjekk på nettet gikk veldig greit, til tross for at vi kunne velge seter allerede når vi kjøpte billetten. Innsjekk på Gardermoen gikk også raskt ettersom vi kunne bruke egen Business check-in og fast track i sikkerhetskontrollen. Etter alt det formelle var gjort gikk vi inn i SAS Business Lounge som er en lite lounge i 2 etasje på Gardermoens utenlandsterminal. Der finner man et lite utvalg med enkelt kald mat og drikker som øl, vin, brus, juice og en drøss med ulike typer kaffe. Aviser og Internet er også gratis (inkl). Denne loungen er på langt nær så bra som f.eks BA loungen på Heathrow, men èn ting skal de ha på OSL, de er veldig hyggelige de som jobber der!!


Etter noen timer i loungen gikk vi ned til gate 43A hvor vårt fly skulle parkere. Etter en liten stund kom det både jeg og Stein-Arvid hadde gledet oss til, en Boeing 717! Dette ble da vår første tur med denne flytypen og første tur med Blue 1, så vi var veldig spente når vi satt å ventet! Reg. på denne var OH-BLO, en tidligere Olympic Aviation og Spanair maskin. Flyet ble satt i trafikk i desember 2009. 
Boarding gikk radig, vi kom oss først inn (noen pluss må man jo ha når man flyr Business Class) og fant setene våre. Kabinsjefen på denne flyvningen var som man forventer av et SAS selskap - mindre hyggelig og overlegen, mens resten av crewet var ganske ok!
Take-off på tid og kort tid etter avgang fikk vi servert en god, enkel middag med full bar-service. Det var ganske fult fly, men serveringen gikk smidig og alt ble servert med et smil om munnen. Landing på Helsinki Vantaa litt før tid og godt fornøyd med turen forlot vi flyet og satte kursen mot bagasjeutleveringen. Det tok tid, for selv om vi fløy Business Class, kom ikke bagasjen vår først, som den i teorien skal gjøre... Men men. 


Overnatting på Hilton Hotell Helsinki Airport. 


      SAS Business Lounge på OSL

     Mat og aviser må man jo ha..

     Hadde ikke hatt noe i mot å ha denne i stua!!

     KF506 til Helsinki

     Blue1 er en av få flyselskaper i verden som flyr Boeing 717

      Boarding... 

    Ekstremt vakkert syn! Dette flyet het "Pearl Mist"

    Kabinen har som du ser samme look som ho SAS

     Maten vi fikk var meget smakfull!:)

     Ett eller annet sted over Sverige

Helsinki HEL - København CPH
Flytype: Boeing 717-2CM
Class: Business Class (Economy Extra)
Operert av: Blue1
Reg,nr: OH-BLI
Flyets alder: 11,9 år
Flight.nr: KF432
Flytid: 1t 25min
Sete: 2A



Etter en god natts søvn var det opp og på`n igjen. Etter en fantastisk frokost på Hilton gikk vi rett til flyplassen og leverte bagasje og passerte sikkerhetskontroll. Kort tid etter fant vi fram til SAS Loungen på HEL, en ganske liten lounge med mye dårligere tilbud inne enn på OSL og CPH.
Skjønner ikke hvorfor den heter SAS Lounge på HEL når SAS kun flyr CPH-HEL-CPH èn gang daglig? Den burde heter Blue1 Lounge spør du meg..
Uansett, inne i loungen var det som på OSL, gratis WiFi og aviser/magasiner og drikke. De hadde også mat, men veldig dårlig utvalg. De hadde brød og noe kyllinggreier i couscous og agurk.. Smakte godt da...! Vi oppholdt oss ikke lenge der fordi den var så kjipt, så vi tok en runde på butikkene samt litt spotting og en liten runde innom loungen før vi  boardet OH-BLI, nok en Boeing 717 fra Blue1. Denne har hatt tidligere eierskap hos AeBal og Quantum Air. Den ble levert i juli 2000. Om bord ble vi møtt av en kabinsjef av et litt annet kaliber enn den vi hadde på turen til, i positiv forstand! Det føltes ikke som vi fløy med et SAS selskap, for service var upåklagelig! Det var 4 rader på business og kun 3 passasjerer, Stein-Arvid, meg og en annen fyr. Economy var heller ikke overbooket, tipper 45% kabinfaktor.
Kort tid etter take-off fikk vi servert et lett måltid som dessverre ikke var like bra som på turen dagen før, men det handler mer om at jeg ikke er så glad i ørret og poteter dynket i eddik.... Samme utvalg med drikke, og crewet kom jevnlig å fylte på med drikke. 
Landing på CPH på tid. Etter å ha kommet oss av flyet gikk vi til Loungen hvor vi hadde 1 1/2 time på oss før flyet til Oslo skulle gå. Loungen på Kastrup er den beste av de vi var innom. God plass, godt utvalg med drikke, mat og aviser samt litt koseligere innredet. 
   
      Dekor i avgangshallen på T1

     OH-BLI på HEL like før boarding til CPH

     Samme kabin som sist, bare at nå hadde de toalett framme også

     Like etter avgang fra HEL

     Måltidet vi fikk servert med rødvin og Fanta

     Veldig annerledes dør inn til cockpit... 

     Under innflyvning til Kastrup 

København CPH - Oslo OSL
Flytype: Boeing 737-883
Class: Business Class (Economy Extra)
Operert av: SAS Norge
Reg,nr: LN-RPR
Flyets alder: 11,8 år
Flight.nr: SK1470
Flytid: 55 min
Sete: 4A


Etter planen skulle denne turen være med en Boeing 737-700 men når vi oppdaget hvor mange som skulle være med skjønte vi jo hvorfor det ble en -800.
Denne maskinen, LN-RPR, ble levert til SAS i september 2009 som SE-DTP, for så å fly for Air Europa og russiske Moskovia Airlines. Flyet kom tilbake til SAS som LN-RPR i litt tidligere i år. 
Boarding gikk fort, til tross for alle de danskene som prøvde å snike i køen...!! Om bord hadde de 6 rader med Business/Economy Extra og jeg tipper det var 100% kabinfaktor. Push-back på tid og avgang kort tid etter. Oppe i lufta startet de serveringen som på denne turen bestod av pasta og brød. Ikke smakte det særlig av det heller (smakte ingen ting!)... Så jeg må nok trekke ned SAS litt. Overraskende at SAS og Blue1 har så forskjellig mat, de er jo tross alt søsken. 
Drikke ble også servert rikelig av, og besetningen var som vanlig, ikke særlig mye å skryte av... Det er vanskelig i 2011 å finne et flyselskap som tilbyr gode priser, god service og som fremstår som seriøse. Jeg ser ikke på SAS som en seriøs aktør til tross for at de er så store som de er, og at de har et rutenett som dekker store deler av verden. For meg er seriøsitet god kundeservice og kvalitet på service/servering. Jeg betaler gjerne litt ekstra for å få dette inkl. Jeg og mannen min skal til St.Petersburg neste helg og da valgte vi å fly Aeroflot. Hvorfor? Fordi Aeroflot oppleves som et seriøst selskap. Andre selskaper jeg anser som seriøse av de jeg har reist med er KLM, Estonian Air, Air France, Czech Airlines, Finnair, Air China, Lufthansa, UTair og S7 Airlines. Jeg vil også få påpeke at sikkerheten tar jeg som en selvfølge at er på topp og er ikke tatt med i min vurdering. Så litt foto fra reisen:

          Begge to på samme sted, OH-BLI og LN-RPR:)
     

     Samme seter som på alle andre SAS Boeing 737

     Take-off fra CPH

     Måltidet ho SAS....

     Like før landing på OSL