Trip-Report : Jet Airways BRU-EWR-BRU

Brussel BRU - Newark EWR
Flytype: Airbus A330-200
Operert av: Jet Airways India
Reg,nr: VT-JWK Flight.nr: 9W228
Sete:33A
Flytid: 8 timer

Newark EWR - Brussel BRU

Flytype: Airbus A330-200

Operert av: Jet Airways India

Reg.nr: VT-JWG

Flight.nr: 9W229

Sete: 17J

Flytid: 6t 30min

UTREISE

Som nevnt i rapporten om Brussels Airlines var det et mareritt å ha transfer på BRU. Boarding skjedde 20 min før flyavgang noe som gjorde at vi ble forsinket med ca 40 minutter. Selve boarding prosessen gikk veldig treigt. Flyet hadde kommet fra Mumbai tidligere på morgenen samme dag, sånn at jeg

så ikke helt grunnen til at de boardet så seint. Men men. 

Flyet så  nytt ut og hadde finer seter som dessverre ikke var like gode å sitt i. TV-skjerm i setet med fjernkontroll og flyvertinner som ikke hadde lært at et smil lønner seg...!

Etter take-off startet de serveringen, noe av det dummeste jeg har vært med på. Først fikk vi drikke og noe indisk snacks, det tok vel 1 time for at de kom til vårt sete... Middagen var ikke bra heller, det smakte rett og slett dritt. Det de kunne hatt, hadde vært feks ett indisk alternativ og ett europeisk, men nei.

Ikke var maten varm heller (noe den skulle vært). 

Etter en stund kom de med tax-free varer. Da jeg skulle kjøpe en flymodell og en pann, fikk jeg beskjed om at nei, vi tar ikke kort med chip!! Det er det dummeste jeg hadde hørt på årevis...

Landing ca 30 min sent.

HJEMREISE

På returen var det en eldre A330-200 og crewet på denne flighten hadde litt mer sans for service, men fremdeles følte jeg at jeg skulle ønske jeg var en annen plass, på et KLM-fly feks fra JFK! Maten denne runden gikk litt bedre organisert, men mye mindre mat på brettet, det er amerikansk catering i et nøtteskall:-S Men skuffelsen var stor da frokosten kom, som var en muffin med sitron...! Hos KLM, Lufthansa og Aeroflot får man skikkelig mat, ikke en jæ**a kake liksom. 

Konklusjon: hold dere unna Jet Airways om du er opptatt av produktet du kjøper. Valuta for pengene er viktig for meg i allefall

FOTO

Trip-Report : Icelandair OSL-KEF-OSL

Oslo OSL - Reykjavik KEF 
Flytype: Boeing 757-200 winglets
Operert av: Icelandair
Reg,nr: TF-FIV
Flight.nr: FI 319
Sete: 17A
Flytid: 2t 20min


Reykjavik KEF - Oslo OSL

Flytype: Boeing 757-200 winglets

Operert av: Icelandair 

Reg.nr: TF-FIZ

Flight.nr: FI 318

Sete: 4A

Flytid: 2t 15min

UTREISE

Tidlig i januar 2011 gikk turen til Island for første gang. Dette var en del av bursdagsgaven min fra mitt reisefølge og venn Stein-Arivd:) Vi har reist store deler av verden sammen og Island var noe som fristet godt! 

Icelandair konkurrerer med SAS hele året på ruten OSL-KEF, mens Iceland Express flyr ruten 2-3 ganger i uken på sommeren. Prisen for denne turen lå på ca 1500 kr pr person t/r.

Turen startet, for min del, på Stokmarknes Skagen med LN-ILS, en Dash 8-100 fra Widerøe, og så en SAS Boeing 737-700 LN-TUK fra Bodø til Oslo.

Etter noe timer på Gardermoen var det endelig duket for boarding på Icelandairs rute FI 319 til Reykjavik. Flyet, en Boeing 757-200 med winglets, hadde stått parkert på OSL i ca 2 timer (laaang pause for crewet!). Vel om bord bli vi møtt av en hyggelig stab i kabinen. Uniformene til Icelandair er noe for seg selv, i positiv forstand:) Vi setter oss på setene som vi valgte på nettet, nødutgang. Etter pushback får vi se en safety demo på film, før det bærer til rullebanen for take-off.

Vel opp på marsjhøyde starter crewet den mest effektive serveringen jeg har vært med på...! Hos Icelandair får man gratis brus, juice, vann, kaffe og te. Utover det kan man kjøpe sushi, nudler, sandwich, snacks og tax-free varer. Alt til en veldig OK pris. Vi valgte nudler og "kleina" (islandsk versjon av smultring). Nudlene var veldig gode, det var ikke Mr.Lee nudler for å si det sånn! Det var ferske nudler servert i skikkelig take-away kopp.

Vi hadde også bestilt hver vår Boeing 757-200 flymodell på forhånd, den fikk vi levert etter at servering/salg var gjort.

Landing på KEF på rute. 

Min første tanke etter å ha flydd Icelandair var at jeg vil nok ikke fly dem til USA, av følgende grunn: man må betale for maten, noe man slipper hos KLM, SAS, Lufthansa, BA m.f. Det er også vanlig at andre selskaper er lavere i pris til USA også.. Men på OSL-KEF, perfekt levert av Icelandair!

OPPHOLD

Island er noe for seg selv. Hotellet vårt, Radisson Blu Reykjavik, er ikke i samme standard som andre Radisson Blu jeg har vært på... Reykjavik er en liten by, og man merket at de slet økonomisk. Det var ikke noen form for liv i byen på kveldstid. Butikkene hadde åpent kun få timer om dagen og prisene var så lave at man nesten skjemtes når man handlet, i respekt for de innfødte. Vi var der fra fredag til søndag. På lørdag tok vi en dagstur til Akyreiry med Air Iceland/Flugfelag Islands (se egen rapport).

Den Blå Lagune anbefales på det sterkeste! Man kan ta bussen direkte fra Keflavik Int Airport, tar ca 40 minutter.

HJEMREISE

Etter et litt sjokkerende opphold bar det hjem igjen til Norge. Keflavik Airport er en liten med pen flyplass. Det er ikke mange selskaper som flyr der : Icelandair, SAS, Air-Berlin, Lufthansa og Iceland Express, samt Air Greenland på sommeren.

Når vi var der, så vi bare 3-4 Icelandair og 1 Iceland Express til LGW:

Denne gangen hadde vi valgt å sitte så langt framme som mulig, noe som skulle vise seg å være en fantastisk ting! For vi fikk sitte på Business seter!

De hadde da ikke mer enn 2 rader Business Class solgt, sånn at vi fikk sitte på radene bak forhenget. På Economy er det 3+3 og Business 2+2.

Hjem fløy vi TF-FIZ, en Boeing 757-200 med winglets. Icelandair skuffet ikke denne gangen heller! 

Litt skummelt under landing på OSL, da vi bare suset rundt i ekstremt tykk tåke i sikkert 20 minutter MED hjulene ute...! 

Så litt bilder:)