Flytype: Boeing 757-200 winglets
Operert av: Icelandair
Reg,nr: TF-FIV
Flight.nr: FI 319
Sete: 17A
Flytid: 2t 20min
Reykjavik KEF - Oslo OSL
Flytype: Boeing 757-200 winglets
Operert av: Icelandair
Reg.nr: TF-FIZ
Flight.nr: FI 318
Sete: 4A
Flytid: 2t 15min
UTREISE
Tidlig i januar 2011 gikk turen til Island for første gang. Dette var en del av bursdagsgaven min fra mitt reisefølge og venn Stein-Arivd:) Vi har reist store deler av verden sammen og Island var noe som fristet godt!
Icelandair konkurrerer med SAS hele året på ruten OSL-KEF, mens Iceland Express flyr ruten 2-3 ganger i uken på sommeren. Prisen for denne turen lå på ca 1500 kr pr person t/r.
Turen startet, for min del, på Stokmarknes Skagen med LN-ILS, en Dash 8-100 fra Widerøe, og så en SAS Boeing 737-700 LN-TUK fra Bodø til Oslo.
Etter noe timer på Gardermoen var det endelig duket for boarding på Icelandairs rute FI 319 til Reykjavik. Flyet, en Boeing 757-200 med winglets, hadde stått parkert på OSL i ca 2 timer (laaang pause for crewet!). Vel om bord bli vi møtt av en hyggelig stab i kabinen. Uniformene til Icelandair er noe for seg selv, i positiv forstand:) Vi setter oss på setene som vi valgte på nettet, nødutgang. Etter pushback får vi se en safety demo på film, før det bærer til rullebanen for take-off.
Vel opp på marsjhøyde starter crewet den mest effektive serveringen jeg har vært med på...! Hos Icelandair får man gratis brus, juice, vann, kaffe og te. Utover det kan man kjøpe sushi, nudler, sandwich, snacks og tax-free varer. Alt til en veldig OK pris. Vi valgte nudler og "kleina" (islandsk versjon av smultring). Nudlene var veldig gode, det var ikke Mr.Lee nudler for å si det sånn! Det var ferske nudler servert i skikkelig take-away kopp.
Vi hadde også bestilt hver vår Boeing 757-200 flymodell på forhånd, den fikk vi levert etter at servering/salg var gjort.
Landing på KEF på rute.
Min første tanke etter å ha flydd Icelandair var at jeg vil nok ikke fly dem til USA, av følgende grunn: man må betale for maten, noe man slipper hos KLM, SAS, Lufthansa, BA m.f. Det er også vanlig at andre selskaper er lavere i pris til USA også.. Men på OSL-KEF, perfekt levert av Icelandair!
OPPHOLD
Island er noe for seg selv. Hotellet vårt, Radisson Blu Reykjavik, er ikke i samme standard som andre Radisson Blu jeg har vært på... Reykjavik er en liten by, og man merket at de slet økonomisk. Det var ikke noen form for liv i byen på kveldstid. Butikkene hadde åpent kun få timer om dagen og prisene var så lave at man nesten skjemtes når man handlet, i respekt for de innfødte. Vi var der fra fredag til søndag. På lørdag tok vi en dagstur til Akyreiry med Air Iceland/Flugfelag Islands (se egen rapport).
Den Blå Lagune anbefales på det sterkeste! Man kan ta bussen direkte fra Keflavik Int Airport, tar ca 40 minutter.
HJEMREISE
Etter et litt sjokkerende opphold bar det hjem igjen til Norge. Keflavik Airport er en liten med pen flyplass. Det er ikke mange selskaper som flyr der : Icelandair, SAS, Air-Berlin, Lufthansa og Iceland Express, samt Air Greenland på sommeren.
Når vi var der, så vi bare 3-4 Icelandair og 1 Iceland Express til LGW:
Denne gangen hadde vi valgt å sitte så langt framme som mulig, noe som skulle vise seg å være en fantastisk ting! For vi fikk sitte på Business seter!
De hadde da ikke mer enn 2 rader Business Class solgt, sånn at vi fikk sitte på radene bak forhenget. På Economy er det 3+3 og Business 2+2.
Hjem fløy vi TF-FIZ, en Boeing 757-200 med winglets. Icelandair skuffet ikke denne gangen heller!
Litt skummelt under landing på OSL, da vi bare suset rundt i ekstremt tykk tåke i sikkert 20 minutter MED hjulene ute...!
Så litt bilder:)
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar