Trip-Report : FlyBe LGW-NCL-LGW

London LGW - Newcastle NCL
Flytype: Bombardier DHC8Q-400
Class: Low-Fare
Operert av: FlyBe British European
Reg,nr: G-FLBB
Flight.nr: BE462
Flytid: 1t 20m
Sete: 17F


Newcastle NCL - London LGW
Flytype: Bombardier DHC8Q-400
Class: Low-Fare
Operert av: FlyBe British European
Reg,nr: G-JECE
Flight.nr: BE465
Flytid: 1t 20m
Sete: 6A


UTREISE
FlyBe British European er et british lavprisselskap som flyr Dash 8Q-400 og Embraer E195 i tillegg til Saab 340 som flys på vegne av Loganair. Dessverre flyr ikke FlyBe til Norden så da falt valget på London - Newcastle. 
Det er tidlig morgen på Gatwick og litt små stressa begir vi oss til gaten vår. Der står en Dash 8Q-400 klar for boarding. Det som var kult her i forhold til Widerøe er at man fikk gå inn bak. Airstair er dyrt å ha i drift, men for mer effektiv boarding er det nødvendig.
Vi setter hos bakerst og for meg var dette første tur i en Q400. Take-off litt etter rutetid.
FlyBe har i likhet med EasyJet fult salg om bord, da mener jeg mat og drikke i tillegg til full dutyfree, også på innland. Vi kjøpte hver vår flymodell og prisene var lave. Crewet var veldig bra noe som gjorde at man fikk mersmak på Flybe.
Litt småskuffet over lyden på denne Q400, det hørtes med ut som et jetfly enn et propellfly...:-P


HJEMREISE
Newcastle Airport er som alle andre UK Airports mindre pen. Trafikken her begrenser seg til Flybe, Emirates, KLM, Jet 2 og Thomas Cook. På den tiden vi var der så vi bare 2 KLM Fokker 100/70, Emirates Airbus A330, Jet2 Boeing 737-300 og 757 samt Thomsonfly 737 og Thomas Cook 757.
Flyet for vår retur var en litt nyere dash og FlyBe opererer ikke med free-seating så seter må man betale for. Man kan heller ikke velge seter ved innsjekk på nettet, og av prinsipp betaler jeg ikke 5GBP pr vei for et sete, når man uansett får sitte sammen ved felles bestilling.
Samme service her som sist, smilende og blide, og dutyfree/jmat. Landing på LGW på rutetid.